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潛江:20CrMnTi齒輪鋼管133*8Φ各地區(qū)價(jià)格表-天津鋼管廠

2024-11-21 15:05:15??????點(diǎn)擊:

潛江:20CrMnTi齒輪鋼管133*8Φ各地區(qū)價(jià)格表-天津鋼管廠


齒輪鋼是對(duì)可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是對(duì)可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。一般有低碳鋼如20#鋼,低碳合金鋼如:20Cr、20CrMnTi等,中碳鋼:35#鋼、45#鋼等,中碳合金鋼:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以稱為齒輪鋼。
中文名齒輪鋼
外文名pinion steel
解    釋可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱
性能指標(biāo)淬透性
特    點(diǎn)強(qiáng)度、硬度、和韌性好


簡(jiǎn)介


齒輪鋼
齒輪鋼是對(duì)可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。一般有低碳鋼如20#鋼,低碳合金鋼如:20Cr、20CrMnTi等,中碳鋼:35#鋼、45#鋼等,中碳合金鋼:40Cr、42CrMo、35CrMo等,都可以稱為齒輪鋼。這類(lèi)鋼材通常按照使用要求經(jīng)過(guò)熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性,或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。

發(fā)展

播報(bào)

齒輪鋼是汽車(chē)、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一,是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長(zhǎng)壽命、齒輪運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。 [1]

性能指標(biāo)

播報(bào)

http://www.btdhjg.com/    高壓鍋爐管

http://www.hyggzz.com/    方管

http://www.myhanguan.com/   精密鋼管

http://www.tjghgt.com/      異型鋼管

http://www.tjqmg.com/    異型管

http://www.tjwsggc.com/    精密鋼管

http://www.tjwsgg.com/     異型鋼管

http://www.coastalconst.com/     20CrMnTi

http://www.tjlbgg.com/     精密鋼管

http://www.tpcogt.com/    鋼板


淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一,它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度,且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制,主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制,根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響,確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。
鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等,會(huì)降低鋼材的力學(xué)性能,惡化鋼材的工藝性能,從而影響汽車(chē)滲碳齒輪的使用壽命。
國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下,國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下,而國(guó)內(nèi)有些特鋼廠已達(dá)到15×10-6以下。
晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒,淬火后得到細(xì)馬氏體組織,明顯改善齒輪的疲勞性能,同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí),通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。 [2]

缺點(diǎn)解決



帶狀組織是鋼的組織缺陷。對(duì)齒輪鋼而言,嚴(yán)重的帶狀組織將影響滲碳的均勻性,增加淬火變形程度,使?jié)B碳齒輪尺寸精度差。因此,齒輪鋼的帶狀組織要求不大于3級(jí)。
為了減輕或消除齒輪鋼的帶狀組織,在冶煉、軋制過(guò)程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。在冶煉過(guò)程中,要盡量降低鋼中有害元素、氣體及夾雜物的含量;在澆注過(guò)程中,要采用低的澆注溫度、提高冷卻速度和采用電磁攪拌;在軋制過(guò)程中,采用高剛度大變形工藝和增大軋(鍛)制比,同時(shí)應(yīng)提高終軋溫度。

分類(lèi)用途


1)42CrMo齒輪鋼具有強(qiáng)度高、淬透性高、韌性好、淬火時(shí)變形小、高溫時(shí)有高的蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度等特點(diǎn)。
用于制造要求較35CrMo鋼強(qiáng)度更高和調(diào)質(zhì)截面更大的鍛件,如:機(jī)車(chē)牽引用的大齒輪、增壓器傳動(dòng)齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾;也可用于2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具;并且可以用于折彎?rùn)C(jī)的模具等。
2)20CrMnTiH是性能良好的滲碳鋼,淬透性較高、經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件;如:齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼,廣泛用作滲碳零件,在汽車(chē).拖拉機(jī)工業(yè)用于截面在30mm以下;承受高速.中或重負(fù)荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件;如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動(dòng)軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等 [3]

工藝流程


1)加熱曲線采用下圖。
2)開(kāi)軋溫度950-1050℃,保證鋼坯進(jìn)入均熱段溫度在1150℃以上,并有足夠的保溫時(shí)間。
3)爐膛氣氛:還原性氣氛。
4)加熱爐出鋼時(shí)間控制在4-5分鐘/根,具體時(shí)間根據(jù)軋制規(guī)格而定。
5)精軋入口溫度850℃以上,頭尾溫差控制在50℃以內(nèi)。
6)定尺鋸切后的成品直接入退火爐退火處理,處理曲線如下圖。

牌號(hào)標(biāo)準(zhǔn)


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